莞惠城軌站點示意圖
  ■王雲濤製圖
  新快報訊 記者許力夫報道 備受關註的(東)莞惠(州)城軌建設有了階段性進展。
  昨日上午,莞惠城軌立起電氣化工程接觸網第一桿,莞惠城軌“四電”(通信、信號、電力、電氣)系統集成工程正式拉開帷幕。這也就標志著莞惠城軌施工由站前進入到站後階段。到今年12月則會進行實車試運行,明年底實現通車目標。
  莞惠城軌起點為東莞道滘站,終點為惠州客運北站,線路全長約99.8公里,全線設道滘、新城中心、東城南、寮步、松山湖北站、大朗、常平、常平東、樟木頭、謝崗、瀝林、陳江、惠環、新客運南、西湖、雲山西路、客運北共17個車站,設計時速200公里。其中從瀝林站到客運北站為惠州段,全長33公里,共設7個站點。莞惠城際軌道交通與穗莞深城際軌道交通、佛莞城際軌道交通在東莞市洪梅鎮與望牛墩鎮交界處的望洪站接駁。
  莞惠城軌“四電”系統集成工程由中鐵電氣化局集團負責施工建設。該集團項目總工程師劉波說,“四電”工程是施工建設的最後一棒,也就是這個工程完成並驗收合格後,就可以進行實車試運行了。
  記者瞭解到,莞惠城軌原計劃“四電”工程完成並驗收合格後,於今年9月對第一試驗段進行實車試運試驗。廣東珠三角城際軌道交通有限公司相關人士表示,實車試運試驗的推遲主要是受土建施工延期等方面的影響,只是建設工期的調整,對明年底通車的總工期目標基本沒有影響。據瞭解,莞惠城軌惠州段土建工程已完成85%,東莞段完成了80%。  (原標題:延期三個月 莞惠城軌年底試運行)
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